ऑपरेशन के एक लंबे समय के बाद डीजल इंजन, पहनने या संचालन के कारण, अनुचित समायोजन, रखरखाव और अन्य कारण समय पर नहीं होते हैं, अक्सर अपर्याप्त बिजली की समस्याएं होंगी। मुख्य कारण दो पहलू हैं: पहला, खराब दहन कक्ष, ईंधन आपूर्ति की कमी, ईंधन इंजेक्टर खराब, गैस आपूर्ति की कमी, तेल समय समायोजन और अन्य कारणों के कारण, ईंधन का अधूरा दहन, जिसके परिणामस्वरूप डीजल की शक्ति की कमी होती है; दूसरा कारण मैकेनिकल वियर बहुत बड़ा, खराब स्नेहन, खराब कूलिंग, अनुचित इंस्टॉलेशन और अन्य कारण हैं, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन का घर्षण बहुत बड़ा है, जिससे आउटपुट पावर में कमी आती है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन पावर की कमी होती है। इसलिए, डीजल इंजन बिजली की विफलता के बहिष्कार के विश्लेषण में, स्टार आपको डीजल पहनने और तकनीकी स्थिति के उपयोगकर्ता भागों के संचालन के साथ संयुक्त, दो प्रमुख मुद्दों के घर्षण नुकसान की गुणवत्ता को जब्त करने की याद दिलाता है। समझ और मास्टर, सबसे संभावित कारणों में डीजल इंजन की बिजली की कमी का कारण जानने के लिए, और फिर जांच और बाहर करना।
1. अपर्याप्त तेल की आपूर्ति
अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति इंजन में अधिक सामान्य दोषों में से एक है। इंजन तेल की आपूर्ति की कमी के कारण दो मामले आसानी से सामने आते हैं:
पहला मामला तेल आपूर्ति के प्रतिरोध में वृद्धि के कारण होने वाले तेल का आधा हिस्सा है, जिससे कि खराब तेल आपूर्ति मशीन। इस मामले में, छोटे लोड बिजली की आपूर्ति में मशीन सामान्य है, लेकिन भारी लोड बिजली की आपूर्ति में, खराब ईंधन की आपूर्ति और ईंधन की आपूर्ति में आवश्यक वृद्धि के कारण, इंजन एक स्पष्ट घटना होगी: गति नीचे, ध्वनि जीजी उद्धरण बन जाता है; हार्डर जीजी उद्धरण; इस बिंदु पर प्लग को हटाने या फ़िल्टर को बदलने के लिए ईंधन लाइनों और डीजल फिल्टर की आवश्यकता हो सकती है।
दूसरा मामला लो-प्रेशर ऑइल पाइप लाइन बंद हवा की कमी का है, जिसके परिणामस्वरूप एयर रेजिस्टेंस है। यह गलती की घटना भी अधिक स्पष्ट है: बिजली की कमी के अलावा, टयूबिंग जोड़ों को स्पष्ट जीजी उद्धरण सुन सकते हैं; जि जीआई जीजी उद्धरण; ध्वनि, थ्रोटल में वृद्धि, यह ध्वनि भी बढ़ जाती है। रिसाव पाए जाने के बाद, संयुक्त पेंच को फिर से कस लें या गैसकेट को बदल दें जैसा कि मामला हो सकता है।
2. निकास प्रणाली में और बाहर
जब हवा का सेवन प्रणाली अवरुद्ध हो जाती है, तो यह डीजल इंजन का सेवन, पावर डाउन, ध्वनि उबाऊ, जबकि निकास धुआं की कमी को जन्म देगा। सेवन प्रणाली की सबसे आम विफलता एयर फिल्टर क्लॉगिंग है। यह दोषपूर्ण घटना अधिक स्पष्ट है, न्यायाधीश के लिए आसान है, जब तक कि सावधानीपूर्वक हवा फिल्टर को हल किया जा सकता है। सुपरचार्जड डीजल इंजन के लिए, एयर फिल्टर प्लग के अलावा, निकास प्रणाली रिसाव में मशीन की शक्ति की कमी हो जाएगी। क्योंकि सुपरचार्जड डीजल इंजन एग्जॉस्ट प्रेशर टरबाइन रोटेशन से इंक्वायरी पाइप लाइन द्वारा संपीड़ित हवा को ट्रांसपोर्ट करने के लिए प्रेरित होता है, जिससे इंजन पावर बढ़ती है। इसलिए, सुपरचार्जड डीजल इंजन का इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम पूरी तरह से सील होना चाहिए। यदि निकास प्रणाली लीक है, तो निकास दबाव कम हो जाएगा, टर्बोचार्जर गति कम हो जाएगी, इंजन इनलेट दबाव कम हो जाएगा, और शक्ति कम हो जाएगी, शक्ति की कमी के लिए प्रदर्शन। यदि एयर इनटेक सिस्टम लीक हो जाता है, तो मशीन की शक्ति कम होने के कारण इनटेक की कमी हो जाएगी। इंटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम लीक की जांच, उपलब्ध सूती, महीन कपड़ा और पाइप जोड़ों के अन्य करीब, अगर सीवन घटना में एक स्पष्ट झटका या चूषण है, तो एक रिसाव है, पाइप जोड़ों को स्थापित करने की आवश्यकता है गैसकेट या कस लें। शिकंजा।
3. पिस्टन समूह की विफलता
पिस्टन समूह की विफलता मुख्य रूप से पिस्टन घटक पहनते हैं और आंसू हैं। जब पिस्टन, पिस्टन रिंग और सिलेंडर पहनते हैं, तो खराब सिलेंडर संपीड़न, इंजन की शक्ति की कमी का कारण होगा। फेनोमेनन कमजोर काम कर रहा है, थका हुआ नीला धुआँ, तेल की खपत। गंभीर पहनने और आंसू, लेकिन यह भी क्रैंककेस प्रशंसक और इंजन असामान्य ध्वनि के साथ।
पिस्टन समूह में गंभीर पहनने और तनाव के कारण:
सबसे पहले, इंजन शुरू होने के बाद पूरी तरह से गर्म नहीं होता है, ठंडे राज्य में अचानक तेज या लोड होता है।
दूसरा, इंजन का तापमान बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन समूह के हिस्सों का अत्यधिक विस्तार और कठोरता और ताकत कम हो गई, जिससे कि गंभीर यांत्रिक पहनने या आंसू। इस तरह की विफलता के बाद, मशीन को ओवरहाल किया जाना चाहिए, पिस्टन और सिलेंडर को बदलना, मशीन का उपयोग जारी रखने या गंभीर दुर्घटनाओं के लिए कड़ाई से निषिद्ध है। इंजन के गंभीर पहनने और आंसू से बचने के लिए, आमतौर पर मशीन को संचालित करने के लिए प्रक्रियाओं के अनुसार यह सुनिश्चित करने के लिए कि मशीन अच्छी स्थिति में काम करती है।
निम्नलिखित तीन बिंदुओं पर ध्यान देना सबसे महत्वपूर्ण है:
1. पूरी तरह से गर्म और फिर गति शुरू करने के बाद, ठंडी ठंडी मशीन से बचने के लिए;
2. निर्दिष्ट सीमा में तेल का दबाव रखने के लिए, बहुत बड़ा या बहुत छोटा नहीं;
3. कई मिनट के लिए निष्क्रिय चलने से पहले शट डाउन करें, ताकि मशीन का तापमान गिर जाए और फिर रुक जाए, न कि हाई-स्पीड ऑपरेशन में अचानक बंद हो जाए।
4. सुपरचार्जर विफलता
सुपरचार्जर सुपरचार्ज्ड इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसे एक अच्छी कामकाजी स्थिति बनाए रखना चाहिए, विशेष रूप से रोटर की अक्षीय और रेडियल निकासी को निर्दिष्ट सीमा के भीतर रखा जाना चाहिए। यदि सुपरचार्जर विफल हो जाता है, तो गति कम हो जाती है, कम सेवन दबाव होता है, और अंततः इंजन शक्ति की कमी होती है।
सुपरचार्जर विफलता का मुख्य प्रदर्शन निम्नानुसार है:
सबसे पहले," तेल" खाएं ;;
दूसरा, खरोंच वाली आवाज है। इस घटना का मुख्य कारण रोटर शाफ्ट है और असर पहनने वाले गंभीर और सील की अंगूठी को नुकसान पहुंचाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेल और ध्वनि की खपत होती है। जब रोटर शाफ्ट और असर गंभीर पहनते हैं, मशीन के सामान्य काम को प्रभावित करते हैं, तो आपको भागों को बदलना होगा।
सुपरचार्जर आकस्मिक पहनने की विधि से बचने के लिए उपकरण का उपयोग करने के लिए संचालन प्रक्रियाओं के अनुसार कड़ाई से है, सबसे महत्वपूर्ण बात दो बिंदुओं पर ध्यान देना है:
सबसे पहले, इंजन बस शुरू हुआ, आपको 3 से 5 मिनट के लिए निष्क्रिय होना चाहिए, तेल का गठन स्नेहन प्रणाली परिसंचरण में किया गया है, गति, प्लस लोड के बाद तेल का दबाव सामान्य हो गया;
दूसरा, शटडाउन से पहले लगभग 3 मिनट तक, जब तक कि इंजन और सुपरचार्जर शटडाउन के बाद गति कम न हो जाए। अचानक थ्रोटल के बाद यह सख्त वर्जित है, क्योंकि इस ऑपरेशन से तेल पंप काम करना बंद कर देगा और सुपरचार्जर अभी भी हाई-स्पीड रोटेशन है, जिससे ड्राई फ्रिक्शन, एग्रेसिव वियर और आंसू बनने के कारण तेल टर्बाइन की कमी हो सकती है, टरबाइन को भी गंभीर क्षति, रोटर शाफ्ट टूट गया है।
5. इंजन इंजेक्शन समय की अनुमति नहीं है
ईंधन इंजेक्शन समय के लिए विभिन्न प्रकार के डीजल इंजनों की अलग-अलग आवश्यकताएं होती हैं, जैसे कि शीर्ष समय सीमा 28 ° से 31 ° के लिए 4135 डीजल ईंधन इंजेक्शन समय। अनुचित ईंधन इंजेक्शन समय इंजन की शक्ति को काफी कम कर देगा, और बड़े हिस्सों को नुकसान होगा। ईंधन इंजेक्शन बहुत जल्दी है, इंजन मुश्किल शुरू होता है, काला धुआं, काम कंपन बढ़ जाता है, ध्वनि जीजी उद्धरण बन जाती है, चिड़चिड़ा जीजी उद्धरण ;, एक दस्तक ध्वनि, मशीन तापमान वृद्धि, निकास का रंग सामान्य से अधिक मोटा होता है; इंजन मुश्किल और ग्रे या सफेद धुआं शुरू करता है, काम उबाऊ लगता है, मशीन कमजोर हो गई, निकास धुआं काला धुआं, गंभीर निकास पाइप ब्लास्टिंग, निकास पाइप का तापमान काफी बढ़ गया। मशीन में लंबे समय तक कंपन के कारण अनुचित इंजेक्शन का समय होता है, जिससे ड्राइव शाफ्ट और उच्च दबाव पंप कैंषफ़्ट संयुक्त ढीला हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक निश्चित कोण खराब हो जाता है और पाया गया कि ईंधन इंजेक्शन समय की आवश्यकता नहीं है। निर्दिष्ट मूल्य पर फिर से समायोजित करने के लिए डेटा, और शिकंजा कस।
6. तीन टुकड़े पहनने और आंसू
प्लंजर, तेल वाल्व और सुई वाल्व डीजल इंजन के तीन मुख्य भाग हैं। वे डीजल इंजन के प्रमुख घटक हैं। कोई भी विफलता बिजली उत्पादन को प्रभावित करेगी। जब प्लंजर भी पहनते हैं, तो उच्च दबाव जल्दी से स्थापित नहीं होता है, तेल का दबाव बहुत कम होता है, तेल की आपूर्ति अपर्याप्त होती है; वाल्व से बाहर भी पहनते हैं, का कारण होगा तेल कुरकुरा नहीं है, वहाँ माध्यमिक ईंधन इंजेक्शन या ड्रिप घटना, मशीन गति अस्थिरता, कंपन तेज, निकास काला धुआं है; सुई वाल्व पहनते हैं, ड्रिप घटना का उत्पादन करेंगे, ताकि नोजल नोजल, ईंधन इंजेक्शन की गुणवत्ता पर एक गंभीर प्रभाव, जिसके परिणामस्वरूप डीजल कोहरा खराब, निकास काला धुआं। अंतिम परिणाम के लिए तीन अंतिम नुकसान, इंजन की शक्ति उत्पादन का प्रभाव है, बिजली की कमी के लिए मशीन का प्रदर्शन। क्षति के बाद भी मरम्मत नहीं हो सकती, केवल समग्र प्रतिस्थापन। क्षति का कारण, पहनने और आंसू के सामान्य उपयोग के अलावा, बल्कि ईंधन की गुणवत्ता के साथ-साथ उपयोगकर्ता के जीजी के संचालन के तरीकों का बारीकी से संबंध है। इसलिए, योग्य गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के अलावा, बल्कि उपकरणों के उपयोग के सही संचालन के अनुसार भी। जैसे कि उग्र त्वरण से बचने की कोशिश; लंबे समय तक पार्किंग और फिर पुन: सक्षम, मशीन की स्थिति की सावधानीपूर्वक जांच करने के लिए, विशेष रूप से, प्लंजर के लचीलेपन की जांच करने के लिए; इंजेक्टर ईंधन इंजेक्शन दबाव की नियमित जाँच करें और कोक इत्यादि को हटा दें।
उत्पाद लिंक:WAGNA 12-75KVA स्मॉल रेंज डीजल जनरेटर
